A-5 là loại máy bay hai động cơ được Trung Quốc thiết kế, dựa trên đặc điểm của chiến cơ MiG-19 từ những năm 1950 do Nga chế tạo. Năm 1970, A-5 đi vào phục vụ trong quân đội, và có khoảng một nghìn chiếc được sản xuất.

Trung Quốc bắt đầu xuất khẩu A-5 từ những năm 1980, chủ yếu đến các thị trường như Pakistan, Bangladesh, Myanmar và Bắc Triều Tiên.

Chiếc máy bay nặng 11 tấn này được trang bị súng 23mm, có thể mang theo 1 tấn bom, tên lửa và rocket. Với tải trọng tối đa, A-5 đủ khả năng vươn tới vùng chiến đấu cách căn cứ 400km.

Đến tận bây giờ, Sundan vẫn sử dụng các máy bay vận tải để dùng cho nhiệm vụ đánh bom – bom được mang trên các máy bay chở hàng do Nga sản xuất, như An-26 hay An-24. Loại máy bay chiến đấu duy nhất mà Sudan hiện sở hữu là MiG-21 - với các phi đội già cỗi.

Nga đã có ý định cung cấp những chiếc MiG-29 hiện đại cho quân đội Sudan, tuy nhiên, chưa thấy chiếc nào đi vào hoạt động. Trong khi đó, A-5, với công nghệ “vừa tầm”, cho phép các phi công MiG-21 của Sudan có thể điều khiển một cách thành thục, và tiêu diệt mục tiêu tại khu vực Darfur hiệu quả, chính xác hơn so với việc sử dụng máy bay ném bom.

Theo phỏng đoán của các chuyên gia quân sự, Sudan hiện đang sở hữu ít nhất 6 chiếc A-5 - nhiều hơn loại MiG-21 đã bị “ruồng bỏ” do thiếu bảo dưỡng. Vài năm trước, đã có ít nhất hai chiếc A-5 được bán cho Sudan, tuy nhiên, việc này hoàn toàn bí mật. Những bức ảnh vệ tinh cho thấy, một số chiếc A-5 được phát hiện dường như còn rất mới. Tuy vậy, Trung Quốc đã phủ nhận mọi cáo buộc rằng họ cung cấp máy bay chiến đấu cho Sudan.