GHI NHẬN TỪNG HƠI THỞ DÂN TỘC
 
Xe thể thao
McLaren mong trời “độ” mưa
Xem thêm >>
Xe mới
Toyota Camry 2009 - Không nhiều thay đổi

Toyota Camry đã và đang được coi là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong nhiều năm qua. Các phiên bản Camry cho năm 2009 có lẽ cũng sẽ không phải là một ngoại lệ.

Đại gia du lịch sắm Rolls-Royce 25 tỷ đồng
Hàng "khủng" tại triển lãm xe mô hình ở Hà Nội
Toyota mang "trẻ trung, hiện đại và năng động" đến Triển lãm Ôtô Việt Nam 2008
Rolls-Royce Phantom vẫn về thời “bão giá”
Xe và người đẹp
"Chân dài" hội tụ tại Vietnam Motor Show 2008
Xem thêm >>
Mới cập nhật
Segway đã có mặt trên đường phố Việt Nam
VMC "nhảy vào" phân khúc xe thương mại
Mitsubishi hỗ trợ sửa chữa xe bị ngập nước
Xe “độ” có một không hai tại Hà Nội
Euro Auto tư vấn cách lái xe trong mưa ngập
Chiếc xe "khủng" của tân Tổng thống Mỹ lộ diện
Huy động 30 xế "khủng" để đưa dâu
Mạ vàng cho DB7, xe của điệp viên 007
Công Vinh mê xe mui trần, khoái biển số xe Hà Nội
Mô tô 2 bánh được mong đợi nhất năm 2009
Vitinfo > Ô tô - Xe máy - +
Thứ ba, 26/8/2008, 9:59'
Ôtô bắt đầu “sống chung” với phí trước bạ mới
Việc mức phí trước bạ mới đối với ôtô dưới 10 chỗ ngồi bắt đầu được áp dụng từ hôm nay (25/8) đã “khởi động” cho một giai đoạn nhiều khó khăn của thị trường xe hơi.
Khách mua xe và đăng ký lưu hành sẽ phải chịu thêm khoản tiền trị giá bằng 10% giá mua xe, cao hơn 5% so với trước đây. Đồng thời, cột mốc này cũng kết thúc giai đoạn “chạy đua” với phí trước bạ của người dân có nhu cầu mua xe, các doanh nghiệp và salon ôtô.

“Rất may là thời gian kể từ khi Nghị định 80 được ban hành đến khi các mức lệ phí theo quy định chính thức được áp dụng khá dài (25 ngày từ 29/7 đến hết 24/8 - PV) nên giới kinh doanh xe nhập khẩu như chúng tôi cũng đã giải phóng được ít nhất một nửa lượng xe tồn kho”, ông chủ một salon ôtô tại Hà Nội cho biết.

Theo khảo sát của phóng viên, hiện đa số các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô còn lượng xe tồn kho lớn đều là những doanh nghiệp đã nhập khẩu quá nhiều xe, trung bình từ 200 chiếc trở lên, tại thời điểm thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc được điều chỉnh tăng lên mức 83%.

Ngược lại, phần lớn các doanh nghiệp kinh doanh ôtô nhập khẩu có lượng xe ít đều đã “giải quyết” xong lượng xe tồn đọng.



 Mức lệ phí trước bạ mới được áp dụng đã kết thúc giai đoạn "tranh thủ"  sôi động của thị trường xe hơi - Ảnh: Đức Thọ


Đối với mảng thị trường xe hơi do các hãng xe thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô trong nước (VAMA) chi phối, mặc dù mức lệ phí trước bạ mới không gây quá nhiều áp lực như đối với thị trường xe nhập khẩu song cũng đã có những tác động đáng kể lên hoạt động sản xuất, kinh doanh và cả phân phối nguyên chiếc.

Cùng tham gia cuộc chạy đua với phí trước bạ với thị trường xe nhập khẩu, thời gian qua một số hãng xe trong nước cũng đã đưa ra các chính sách hỗ trợ cho vay mua xe trả góp hay giảm giá xe nhằm thúc đẩy thị trường. Tuy nhiên, kể từ ngày 25/8, các chính sách này cũng bắt đầu hết hiệu lực.

Ví dụ như chương trình giảm giá cho các mẫu xe du lịch của Mercedes-Benz Việt Nam áp dụng từ 8/8 đến hết ngày 25/8, chương trình giảm giá xe của Ford Việt Nam áp dụng đết hết tháng 8/2008.

Mặc dù vậy, nhiều ý kiến cũng cho rằng cơ hội tăng cường bán ra của các doanh nghiệp ôtô, đặc biệt là ôtô nhập khẩu, chưa hẳn đết hết bởi mức lệ phí trước bạ được áp dụng trước mắt là 10%.

Do vậy, các doanh nghiệp vẫn có thể tranh thủ thúc đẩy bán hàng trong khoảng thời gian từ nay đến khi các tỉnh, thành phố đưa ra mức lệ phí cao hơn 10%, nhất là các thành phố lớn.

* Theo nội dung Nghị định số 80/2008/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều về lệ phí trước bạ, kể từ ngày 25/8, mức lệ phí trước bạ áp dụng cho ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống sẽ là 10-15% thay cho mức 5% trước đây. Chính sách này được áp dụng nhằm góp phần hạn chế tiêu dùng ôtô, hạn chế nhập siêu, giảm tỷ lệ lạm phát.

Nghị định 80 cũng quy định khung lệ phí 10-15% được đưa ra để các địa phương lựa chọn mức cụ thể tùy theo điều kiện đặc thù. Theo đó, trước mắt mức lệ phí 10% sẽ được áp dụng chung cho tất cả các tỉnh, thành phố trong cả nước. Khi hội đồng nhân dân các tỉnh, thành phố tính toán được mức lệ phí phù hợp với điều kiện của địa phương thì sẽ quyết định áp dụng mức lệ phí đó thay cho mức chung tối thiểu 10%, ngoại trừ Thủ đô Hà Nội và Tp.HCM.
(Theo VnEconomy)
[Về trang chủ]  [Quay lại]  
Bàn luận Bàn luận (0)           Ý kiến bạn đọc Góp ý           In bản tin In bản tin
Ý kiến đóng góp:
V/v tăng thuế đối với xe ô tô
Việc Bộ tài chính liên tục tăng các loại thuế đối với xe ô tô chắc chắn sẽ là một quyết định sai lầm và cần phải sửa ngay trong thời gian tới.Vì lẽ,ai cũng biết ô tô là phương tiện văn minh của nhân loại. Nó văn minh vì đi xe ô tô chắc chắn an toàn, sạch sẽ, bảo vệ được tính mạng và bảo vệ môi trường tốt hơn gấp nhiều lần xe máy. Nó văn minh vì được nhiều nước văn minh coi là một phương tiện bình thường và khuyến khích người dân sử dụng, còn xe máy thì họ hạn chế. Còn ở VIệt nam, Lại quan niệm xe ô tô là một mặt hàng đặc biệt, gây lạm phát, gây tắc đường... Chừng nào còn quan niệm lạc hậu như vậy thì chắc chắn ngành công nghiệp sản xuất xe hơi không thể phát triển được. Cùng với hệ lụy thì người tiêu dùng VN là người chịu thiệt thòi nhất thế giới. Chúng ta có thể chống lạm khi cần phải nâng thuế nhấp khẩu đối với xe nguyên chiếc, chứ không nên tắng các loại thuế một cách độc đoán như vậy. Ai cũng biết chính sách thuế là công cụ quản lý vĩ mô của Nhà nước. Nếu chính sách đúng sẽ là động lục cho sự phát triển kinh tế, còn với chính sách thuế mà Bộ tài chính vừa ban hành vơi mặt hàng ô tô trong thời gian qua đã làm kìm hãm sự phát triển của ngành này. Vì hiện nay giá xe sau khi đăng ký xong cao gấp ba lần giá thế giới nên không dại gì người dân lại bỏ ra một khoản tiền cắt cổ như vậy. Nếu người dân không mua xe, hàng sản xuất ra không bán được, Nhà nước không thu được thuế và hàng chục nghìn công nhân ngành CN này sẽ thất nghiệp.Chắc chắn số thuế này cùng thuế nhấp khẩu cũng lên đến hàng tỷ USD, mà nếu không mua xe thì Nhà nước cũng không thể thu được đồng thuế nào trong số tiền định mua xe của họ. Tôi là một người chỉ đủ tiền đi xe máy nên tôi thấy: Chính xe máy mới là phương tiện gây tai nạn và gây tắc đường nhiều nhất.Một Thành phố văn minh không thể là TP toàn xe máy. Ngành CN ô tô muốn phát triển được thì cần phải có một thị trường phát triển và với chính sách này chắc chắn sẽ bóp chết thị trường. Theo chủ nghĩa duy vật thì đấu tranh là động lực của sự phát triển. Ô tô rẻ thì nhiều người sử dụng, có thể một vài năm đầu gây tắc đường nhưng bù lại ngành CN này phát triển, Nhà nước thu được nhiều thuế, áp lực giao thông khiến Nhà nước tập trung phát triển giao thông từ tiền thu thuế xe ô tô.Như vậy,sự phát triển của thị trường sẽ làm động lực để ngành CN ô tô phát triển và ngược lại khi ngành kia phát triển sẽ tạo động lực cho giao thông phát triển.Đây chính là nguyên lý cơ bản của sự phát triển nhưng những nhà kinh tế của Bộ tài chính lại không thuộc bài./.
Tran Hien 
stronger_1964@yahoo.com 
Thêm ý kiến 
 
 CHUYÊN ĐỀ : Thuế nhập khẩu ô-tô
Ôtô bắt đầu “sống chung” với phí trước bạ mới (26/8)
Tham vấn giá ô tô: “Bài toán” đa nghiệm (1/8)
Ôtô nhập khẩu bắt đầu giảm (28/5)
"Khủng hoảng thừa" ôtô nhập khẩu (13/5)
Thuế nhập khẩu ôtô cũ lại sắp tăng (8/5)
“Ngõ hẹp” cho xe hơi? (5/5)
 CHUYÊN MỤC: Ô tô - Xe máy
Sắc mới của Bugatti Veyron Fbg par Hermès (28/8)
Moscow, đất hứa của các hãng xe (28/8)
630.000 USD cho chiếc Lamborghini độc nhất thế giới (27/8)
15 chiếc xe đáng chú ý nhất năm 2008 (27/8)
Vượt biển bằng… xe hơi (27/8)
Ôtô bắt đầu “sống chung” với phí trước bạ mới (26/8)
Triển lãm Ô tô rẻ nhất thế giới (25/8)
Hình ảnh mới của Ford Escape 2008 (25/8)
Xe ý tưởng tại Vietnam Motor Show 2008 (23/8)
"Chân dài" hội tụ tại Vietnam Motor Show 2008 (22/8)
Chiếc Ferrari-Porsche lạ xuất hiện tại Trung Quốc (21/8)
Xe máy Jaguar có một không hai
Thêm 3 chiếc mô-tô Honda “khủng” tại Hà Nội
"Hàng độc"
Peugeot Design Contest 2008 - Hội tụ ý tưởng lạ mắt
Xem thêm >>
Siêu xe
“Vén màn” mẫu xe bí ẩn của Lamborghini

Không cần đến bức ảnh “úp mở” thứ 3, tấm màn bí mật về model mới nhất của Lamborghini đã hé mở.

Xem thêm >>
Được quan tâm
Huy động 30 xế "khủng" để đưa dâu
Công Vinh mê xe mui trần, khoái biển số xe Hà Nội
Chiếc xe "khủng" của tân Tổng thống Mỹ lộ diện
Mô tô 2 bánh được mong đợi nhất năm 2009
C.Ronaldo khoe siêu xe 490.000 bảng!
Xe “ruồi” lại "tái xuất giang hồ"
Sài Gòn buổi sáng “bê-em”
Video clip: Người đẹp với Lamborghini
Xe “độ” có một không hai tại Hà Nội
Trường Hải giảm giá xe Kia
Chính trị - Xã hội Phóng sự - Ký sự Quân sự Quốc tế Kinh tế An ninh - Pháp luật Khoa học CNTT
Ô tô - Xe máy Lập nghiệp Hồn Việt Văn hóa - Giải trí Thể thao Kinh tế - Xã hội Sức khỏe - Đời sống Chuyện lạ đó đây
VIT - Vietnam Information Treasure
© Tin Việt Nam và Quốc Tế - http://www.vitinfo.com.vn - http://www.vit.com.vn
Cơ quan chủ quản: VIT-CORP
Địa chỉ: VIT-TOWER 519 Kim Mã - Ba Đình - Hà Nội Tel: (04) 35566376 Fax: (04) 22208889 Email: nguyenleanh@vitinfo.com.vn
Số giấy phép: 224/GP-BVHTT, cấp ngày: 23/07/2003 Người chịu trách nhiệm chính: TS. Nguyễn Lê Anh
® Ghi rõ nguồn "Vitinfo" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này.