Ngoài ra, hãng hàng không JAL này bắt đầu cân nhắc việc duy trì và tăng cường quan hệ hợp tác với hãng hàng không lớn thứ hai tại Mỹ - American Airlines.

JAL là công ty hàng không lớn nhất châu Á. Do phải gánh khoản nợ lên tới 25 tỷ USD, nên vào tháng 1/2010, công ty này đã phải tuyên bố phá sản. Sau khi hãng hàng không Nhật Bản JAL nộp đơn bảo hộ phá sản, hai hãng hàng không American Airlines và Delta AirLines vẫn đang ganh đua giành cổ phần trong JAL, nhằm xâm nhập các hoạt động kinh doanh, hy vọng nhân cơ hội này từng bước mở rộng tại châu Á, đặc biệt là thị trường Trung Quốc. Trước việc hãng hàng không JAL lâm vào tình cảnh thiếu vốn trầm trọng, hai công ty trên đều lần lượt tỏ ý muốn hỗ trợ tài chính, nhằm tìm kiếm sự hợp tác hơn nữa về các chuyến bay, giá vé cũng như sự chia sẻ về doanh thu.

Trước đó, do ưa thích với các tuyến bay Nhật – Mỹ của hãng hàng không Delta AirLines, nên JAL đã từng xem xét đến “cành ô liu” nhận được từ Delta AirLines, dùng để tăng cường sức cạnh tranh của mình. Giới chuyên gia trong ngành đều cho rằng, hiện tại sở dĩ JAL thay đổi ý định ban đầu, chủ yếu là do việc hợp tác với Delta AirLines cần phải mất nhiều thời gian và chi phí hơn nữa mới thu được hiệu quả. Điều này đối với JAL đang trong tình thế buộc phải hoàn tất việc cải tổ trong vòng 3 năm e rằng sẽ gặp trở ngại.

Ngoài ra, người đứng đầu mới của JAL – ông Inamori Kazuo cũng đã trở thành nhân vật chủ chốt quyết định JAL cuối cùng sẽ lựa chọn và bắt tay với ai. Được biết, điều mà ông lo lắng, nếu JAL và Delta Airlines hợp tác sẽ phải chuyển hướng đầu tư vào “SkyTeam”, điều này có thể khiến các hành khách nhầm lẫn, trong thời gian ngắn cũng gây sụt giảm doanh thu.