Chỉ huy Không quân Nga đã đưa ra thời gian kết thúc thử nghiệm và đưa vào sử dụng một số loại vũ khí. Theo lời ông, trước năm 2020, trang thiết bị mới sẽ chiếm tới 70% vũ khí của Không quân Nga. Trong số đó, việc thử nghiệm máy bay thế hệ năm sẽ bắt đầu trong năm nay.

Cũng như lần đầu tiên, Thượng tướng Zelin nói về chi phí đào tạo phi công dành cho Không quân Nga. Lần đầu tiên, theo tuyên bố chính thức của Tư lệnh Không quân Zelin, chi phí đào tạo phi công lái máy bay chiến đấu dành cho Không quân Nga là 7,8 triệu đôla.

Con số này gần bằng với chi phí của các quốc gia trên thế giới. Theo Aviantion Week, để đào tạo phi công lái F-16, Không quân Mỹ phải mất tổng cộng khoảng 8 triệu đôla trong khi đó Quân đoàn lính thủy đánh bộ và Hải quân mất 10 triệu đôla. Phi công lái máy bay tiêm kích của Không quân Israel "có giá" khoảng 9 triệu đôla.

Tuy nhiên, chi tiết gây sự tò mò hơn cả trong tuyên bố của ông Zelin liên quan đến thời gian tiếp nhận trang thiết bị hàng không mới. Theo lời Thượng tướng Zelin, trước năm 2020, Không quân Nga sẽ được trang bị 70 % vũ khí mới. Trong đó, 40% là những tổ hợp do thám tấn công  và do thám không người lái.

Theo một số nguồn tin, Bộ Quốc phòng Nga đã thông qua quyết định mua 48 chiếc máy bay tiêm kích đa chức năng Su-35 dành cho Lực lượng Không quân nước này.

Ngoài ra, trước khi diễn ra triển lãm MAKS-2009 trong tháng này (18-23/8), thông tin mới về số phận của chiếc máy bay tiêm kích mới nhất – MiG-35 của Nga đã được đưa ra.

Bộ Quốc phòng Nga đang xem xét khả năng kí hợp đồng mua những máy bay tiêm kích này. Nếu được, trước năm 2015, Nga sẽ có ít nhất 2 phi đội MiG35, Interfax dẫn nguồn tin trong Bộ Quốc phòng Nga hôm 31/7 cho biết. Theo nguồn tin trên, việc sở hữu máy bay này nằm trong chương trình vũ khí dài hạn và hợp đồng có thể sẽ được kí kết trong năm nay.

Quyết định mua máy bay này có thể được giải thích bởi 2 khả năng. Thứ nhất, đó là khả năng “lobby” từ phía ông Mikhail Pogosyan – hiện nay không chỉ lãnh đạo hãng Sukhoi mà còn là Tổng Giám đốc tập đoàn MiG. Thứ hai, căn cứ theo thực tế trên thế giới, các khách hàng chỉ mua những máy bay nào mà được Không quân nước sản xuất tiếp nhận vào sử dụng. Việc cung cấp lô máy bay MiG-35 cho Bộ Quốc phòng Nga có khả năng cải tiến đáng kể vị trí của máy bay này trong cuộc tranh giành hợp đồng của Ấn Độ (cuộc đấu thầu cung cấp 126 máy bay tiêm kích cho Không quân Ấn Đố kéo dài ít nhất một năm). Trong trường hợp này, lợi ích của Pogosyan – lãnh đạo tập đoàn MiG– và Rosoboronexport – với tư cách người bán là hoàn toàn trùng nhau. Và Không quân Nga cũng sẽ không dư thừa những máy bay siêu hiện đại này.

Khi kể về Tổ hợp Hàng không Tương lai cho Không quân Chiến thuật PAK FA liên quan đến máy bay chiến đấu thế hệ 5, Thượng tướng Zelin thông báo rằng máy bay này sẽ được đưa vào sử dụng trong năm 2015, còn việc thử nghiệm sẽ bắt đầu trong năm nay. Tuyên bố này đã gặp phải sự chỉ trích và cho rằng ông Zelin thường xuyên có “thừa” sự lạc quan trong những đánh giá của mình: trước đây, ông đã nói rằng sẽ bắt đầu thử nghiệm máy bay thế hệ 5 trong năm 2008 và đưa vào sử dụng trong năm 2012.

Bên cạnh đó, Thượng tướng Zelin còn cho biết, vũ khí mới đang được chế tạo cho máy bay mới. Có thông tin về việc nghiên cứu tên lửa mới tầm gần KM-D và tên lửa tầm siêu xa . Còn về giá cả của máy bay mới trong các cuộc hội đàm với phía Ấn Độ, con số 90 triệu đôla/1 chiếc đã được nêu ra – cách xa giá của F-22 – 145 triệu đôla/1 chiếc. Như vậy, 1 chiếc máy bay tiêm kích thế hệ 5 sẽ "ngốn" hết số tiền lớn hơn gấp 1,5 lần so với Su-35 hoặc thấp hơn 0,97 lần so với F-22. Tuy nhiên, giá cuối cùng được xác định bằng việc bắt đầu sản xuất seri và xuất khẩu.

Ông Zelin cho biết, PAK FA cần phải thay thế cho những máy bay ném bom chiến lược Tu-160 hiện nay. Về diện mạo máy bay tương lai hoàn toàn chưa có gì ngoài việc nó sẽ là máy bay siêu thanh – khác với máy bay ném bom – tàng hình B-2 Spirit của Mỹ.