Nội dung cụ thể của hợp đồng tiềm năng này không được tiết lộ. Tuy nhiên, được biết Argentina tỏ ý sẵn sàng sở hữu từ 12-16 chiếc C-14M (Tây Ban Nha gọi là Mirage F.1M) đã nâng cấp với điều kiện tài chính khá thuận lợi. Chúng có thể được sử dụng để thực hiện nhiệm vụ tuần tra không phận, hỗ trợ trực tiếp từ trên không đối với các đơn vị bộ binh.

Các nguồn tin từ Tây Ban Nha cho biết Mirage F.1 sẽ thay thế cho những Mirage-3EA/DA của Không quân Argentina dự kiến sẽ "nghỉ hưu" dần dần từ tháng 12/2010. Hiện nay, Không quân Argentina vận hành 12 chiếc loại này.

Dự kiến, F.1M nâng cấp sẽ vận hành trong không quân Argentina 7 năm giống như quyết định tạm thời trước khi Bộ Quốc phòng nước này chọn chiến đấu cơ thế hệ mới sau năm 2012.

15 chiếc Mirage F.1M đầu tiên do công ty Dassault sản xuất đã được chuyển cho Tây Ban Nha trong năm 1975. Vào nửa sau của năm 1976, Tây Ban Nha đã nhận thêm 9 chiếc. Sau đó 2 năm, lô hàng thứ 3 gồm 48 chiếc máy bay mới trong đó có 6 chiếc F.1B phiên bản 2 chỗ ngồi và 24 chiếc F.1E phiên bản 1 chỗ ngồi với hệ thống điện tử và hệ thống tiêp dầu hoàn thiện đã được chuyển cho Tây Ban Nha. Năm 1993, Tây Ban Nha đã đặt mua thêm máy bay nhằm bổ sung cho 18 máy bay đã mất.

Năm 1995, 53 chiếc Mirage F.1 đã được nâng cấp đạt tiêu chuẩn F.1CT – thay đổi từ máy bay chiến đấu thành máy bay đa chức năng, có khả năng mang vũ khí để tấn công mục tiêu trên mặt đất trong đó có đạn dẫn đường bằng lazer. Trong quá trình nâng cấp F.1M đã được trang bị để phóng tên lửa chống tàu AM-39 và 4 tên lửa điều khiển tầm ngắn AIM-9M loại không-đối-không.

Hiện nay, Không quân Tây Ban Nha sử dụng 51 chiếc F.1 phiên bản 1 chỗ ngồi và 4 chiếc 2 chỗ ngồi. Tây Ban Nha dự định bán những máy bay này để tiếp nhận chiến đấu cơ mới EF-2000 Typhoon.

Trong năm 2003, chính phủ Tây Ban Nha đã đề nghị bán cho Colombia 8 chiến Mirage F.1, trực thăng UH-1H và tăng AMX-30 với số tiền tượng trưng. Vì lý do nào đó chính phủ Colombia đã từ chối thương vụ này.