Hai công ty nói rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy rộng 700.000 mét vuông ở thành phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam với chi phí hơn 400 triệu EUR (556 triệu USD) và việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2011.

Khi giai đoạn đầu của việc xây dựng hoàn thành, nhà máy liên doanh này sẽ có thể chế tạo 140.000 xe và 220.000 động cơ mỗi  năm. Hai bên liên doanh cho biết công suất tại nhà máy chuyên sản xuất xe ít khí thải và tiết kiệm nhiên liệu này cuối cùng có thể được nâng lên đến 250.000 xe và 300.000 động cơ mỗi năm.

Fiat đã và đang tìm kiếm một đối tác Trung Quốc mới kể từ khi hãng thôi liên doanh với Ô tô Nam Kinh vào cuối năm 2007. Một nhà máy liên doanh của Fiat với Ô tô Chery, nhà sản xuất xe trong nước lớn nhất của Trung Quốc, sẽ bắt đầu sản xuất vào năm nay theo kế hoạch nhưng dự án đã bị hoãn lại không biết đến bao giờ từ tháng 3 vừa qua.

Gregor Claussen, một nhà phân tích xe hơi tại Commerzbank ở Frankfurt (Đức) nói về hợp đồng Fiat-Ô tô Quảng Châu như sau: “Tìm kiếm một đối tác tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới luôn là một ý kiến hay”. Ông Claussen nói rằng tuy công ty liên doanh lần nay không đủ lớn để đem lại cho Fiat quy mô mà Fiat đang kiếm tìm nhưng “xét về lâu về dài, thỏa thuận này đúng đắn về mặt chiến lược”.

Ông Claussen phát biểu: “Fiat vốn là một đấu thủ rất bé nhỏ ở Trung Quốc và ngay lúc này đây, họ không cần phải làm gì hơn thế này. Tốt hơn là họ nên tạo dựng tên tuổi của mình ở Trung Quốc, điều mà họ cũng cần làm tương tự ở Mỹ”.

Thỏa thuận giữa Fiat và Ô tô Quảng Châu hôm thứ 2 (6/7) được ký kết ở Rome bởi chủ tịch Ô tô Quảng Châu Zhang Fangyou và CEO của Fiat Sergio Marchionne. Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào và Thủ tướng Ý Silvio Berlusconi đã có mặt tại lễ ký kết-lễ ký này được tổ chức chỉ ngay trước khi hội nghị thượng đỉnh G8 bắt đầu tại L’Aquila, Italy