Tuy nhiên, trên thực tế có nhiều hãng taxi lợi dụng tăng đến 20% cước để trục lợi gây bức xúc cho lái xe, người dân và các cơ quan có chức năng điều hành bình ổn giá.

Qua điều tra, nhiều chiếc xe có tem bảo hành và đồng hồ đã bị tháo. Nhìn bề ngoài không có gì thay đổi nhưng giá đã điều chỉnh tăng. Giá cước đã tăng từ 2.500-3000 đồng/cây số.

Vấn đề nằm ở chỗ giá tăng nhưng tỷ lệ ăn chia giữa công ty taxi và lái xe lại không hề có sự thay đổi. Lái xe chỉ được doanh nghiệp hỗ trợ chi phí xăng dầu tăng thêm trong trường hợp xe có khách. Rất nhiều lái xe đã đồng loạt ngưng chạy xe.

Như vậy, điều vô lý là doanh nghiệp lại không trực tiếp ảnh hưởng của việc tăng giá xăng dầu nhưng lại được hưởng nhiều nhất sau khi tăng giá cước. Việc cần giải quyết trước mắt này là các cơ quan chức năng có biện pháp gì để chấn chỉnh tình trạng nhiều hãng taxi  lợi dụng tình trạng tăng giá xăng dầu quá cao để trục lợi.

Tăng giá taxi bao nhiêu cho phù hợp sẽ là bài toán mà các hãng taxi phải cân nhắc kỹ nếu không muốn vì món lợi trước mắt mà các doanh nghiệp để mất đi những lợi ích lâu dài đối với thương hiệu của mình.