5 giờ 45 ngày 2-6, Danh lái xe chạy theo hướng Phan Thiết-TP.HCM, va quẹt với xe khách 17K-7679, sau đó thì tai nạn xảy ra giữa xe khách và xe container. Khám nghiệm xe, toàn bộ mảng hông trái xe đã bị lột ra và có cả chiếc khăn tay của lái xe khách 17K-7679 dính trên phần thùng xe này.

Bác sĩ Phạm Hữu Quang - Giám đốc BV Bình Thuận cho biết trong số các nạn nhân cấp cứu có một trường hợp đã chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy, đã phẫu thuật bốn trường hợp chấn thương sọ não và hai nạn nhân khác đang thở máy.

Sáng qua, thi thể 12 trong số 14 nạn nhân đã được người thân nhận đưa về mai táng. Tại nhà xác Bệnh viện Bình Thuận, chị Đoàn Thị Mười muốn gục ngã trước bàn làm thủ tục nhận xác. Chồng chị - anh Trần Xuân Tại và đứa con trai độc nhất Trần Xuân Trường bảy tuổi đều tử nạn. Chị kể hai vợ chồng thuê chỗ ở trọ tại xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TP.HCM và sống bằng nghề lượm ve chai. Dành dụm gần mười năm nay mới dư được ba triệu đồng, chị đưa cho chồng dắt con về Thái Bình thăm quê nội “Trước khi lên xe, bé Trường còn nói chỉ đi vài bữa về chứ không bao giờ bỏ mẹ một mình” - chị Mười nức nở kể. Chiều 2-6, chị đã quẳng gánh ve chai đổ tung tóe giữa đường khi người em chồng tìm tới thông báo tin dữ.

Hai nạn nhân Nguyễn Bá Vương, 27 tuổi và Tống Xuân Hòa, 28 tuổi đều quê Thanh Hóa đang rất nguy kịch, được chăm sóc ở phòng hậu phẫu BV Bình Thuận

Năm ngoái, đôi vợ chồng trẻ Trần Xuân Đăng và Phan Thị Lê gửi đứa con vừa thôi nôi cho ông bà nội ở Thái Bình để vào Nam kiếm sống bằng nghề thợ hồ. Tết rồi, nhớ con nhưng họ không có tiền về thăm. Nghe cha bị bệnh nặng, họ vội đón xe về thăm cha và cũng để thăm đứa con thơ xa cách. Nhưng không ngờ định mệnh khiến họ chết cùng giờ, cùng ngày trên chuyến xe tang tóc ở đèo Giăng Co. Nhìn hành lý đơn sơ của chị Lê có một chiếc xe đồ chơi rẻ tiền và đôi dép nhựa nhỏ xíu ai cũng thấy cay xè trong mắt.

Km 1754 không phải là "điểm đen"?

Điểm xảy ra vụ tai nạn là Km 1754 quốc lộ 1A. Năm 1992, tại đây từng xảy ra một vụ tai nạn giao thông làm chết tại chỗ 14 người.

Ông Nguyễn Thuận Phương - Tổng Giám đốc khu quản lý đường bộ VII cho biết khu vực xảy ra tai nạn có đường và dốc bình thường, mặt đường rộng 16 m được tráng nhựa mới hồi cuối năm 2006; không ổ gà; hệ thống biển báo, cảnh báo và sơn tim đường đầy đủ, đúng quy định...

Ông Nguyễn Văn Công - Chánh văn phòng Bộ GTVT cho biết tại cuộc giao ban của Bộ sáng 3-6, các bộ phận chuyên môn xác định khu vực xảy ra tai nạn không phải là "điểm đen". Theo ông Công, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng đã đến hiện trường và thông tin ra cho biết khu vực xảy ra tai nạn đường tốt, không cong cua, gấp khúc. Riêng cống hộp, cách nơi xảy ra tai nạn hơn 50 mét và có vồng lên cao hơn mặt đường ở hai đầu...

Theo bà Châu Thị Lê - Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, điểm xảy ra tai nạn nằm ở chân dốc của hai bên đỉnh đèo Giăng Co đổ xuống, độ cong của đường không lớn, bảo đảm tầm nhìn từ cả hai chiều đường. Theo bà, lúc xảy ra tai nạn, trời mưa lâm râm khiến mặt đường bị trơn trượt, có thể do cả hai xe cùng xuống dốc với tốc độ lớn nên khả năng điều khiển xe của tài xế bị hạn chế.